RPM Aérotechnique:
Remi Epron, pilote professionnel freelance.
Mes premières expériences de pilotage hélico r/c remontent au début de l'année 1991, date à laquelle je me procure une des premières machines japonaises de série, le Concept 30.
Les années suivantes me permettent de progresser et de perfectionner ma technique en amateur. Je pars ensuite en Allemagne, en Angleterre et aux Etats-Unis me former auprès des professionnels du circuit de la compétition, et des pilotes spécialisés dans la R&D. Je commence la voltige 3D en 1995.
De 1995 à 2000, je m'implique encore d'avantage et deviens semi-pro, je fais alors partie des pilotes usine Robbe/Schlüter sur Millenium 60 & 90. Je suis alors également sponsorisé par Webra, NHP, CSM, et d'autres équipementiers.
En 2000 je passe pro et je vis à plein temps ma passion de l'hélicoptère depuis cette date. Je forme les professionnels et les amateurs à maitriser le pilotage et les techniques de mise au point.
En 2005 je suis coopté par Flying-Cam, leader mondial de la prise de vue rapprochée par hélico r/c depuis plus de deux décennies. Pendant 8 ans, J'ai travaillé en tant que pilote freelance pour le compte de Flying-Cam auprès des productions de cinéma, publicité, télévisions et documentaires, sur les cinq continents.
Aujourd'hui, je construis et intègre des modèles d'hélicoptères sur mesure, pour des clients souhaitant acquérir des modèles clefs en main. Généralement dans la catégorie des 2m à 2m50 de diamètre rotor, ils intègrent des motorisations par turbine et la pointe de la technologie embarquée.
Je propose activité de conseil/construction, tournages, et formations, 365 jours par an.
Remi Epron, pilote professionnel freelance.
Mes premières expériences de pilotage hélico r/c remontent au début de l'année 1991, date à laquelle je me procure une des premières machines japonaises de série, le Concept 30.
Les années suivantes me permettent de progresser et de perfectionner ma technique en amateur. Je pars ensuite en Allemagne, en Angleterre et aux Etats-Unis me former auprès des professionnels du circuit de la compétition, et des pilotes spécialisés dans la R&D. Je commence la voltige 3D en 1995.
De 1995 à 2000, je m'implique encore d'avantage et deviens semi-pro, je fais alors partie des pilotes usine Robbe/Schlüter sur Millenium 60 & 90. Je suis alors également sponsorisé par Webra, NHP, CSM, et d'autres équipementiers.
En 2000 je passe pro et je vis à plein temps ma passion de l'hélicoptère depuis cette date. Je forme les professionnels et les amateurs à maitriser le pilotage et les techniques de mise au point.
En 2005 je suis coopté par Flying-Cam, leader mondial de la prise de vue rapprochée par hélico r/c depuis plus de deux décennies. Pendant 8 ans, J'ai travaillé en tant que pilote freelance pour le compte de Flying-Cam auprès des productions de cinéma, publicité, télévisions et documentaires, sur les cinq continents.
Aujourd'hui, je construis et intègre des modèles d'hélicoptères sur mesure, pour des clients souhaitant acquérir des modèles clefs en main. Généralement dans la catégorie des 2m à 2m50 de diamètre rotor, ils intègrent des motorisations par turbine et la pointe de la technologie embarquée.
Je propose activité de conseil/construction, tournages, et formations, 365 jours par an.
RPM Aérotechnique:
Remi Epron, freelance professional pilot.
I had my first experiences with r/c helicopters early 1991, a time where I owned one of the first serial made japanese airframe as the Concept 30.
The following years allowed me to improve and work my skills as an amateur. I left to Germany, United Kingdom and United States to get trained by the pros from the championships and R&D pilots. I started 3D flying in 1995.
From 1995 to 2000, I commited myself even more and became semi-pro, I was part of the Robbe/Schlüter factory pilots, flying Milleniums helicopters. I was sponsored by Robbe, Webra, NHP, CSM, and other equipment manufacturers.
In 2000 I settled as professional and I working and living full time from my r/c helicopters passion. I'm training pros and amateurs to master their piloting and learn the setup and fine tuning techniques.
In early 2005, I've been contacted by Flying-Cam, world leader of Close Range Aerial Filming with miniature helicopters for more than two decades. For 8 years I operated as a freelance CRAF pilot for Flying-Cam, with movie productions in feature films, commercials, tv show, documentary, on the five continents.
Today, I do professional building and integration for custom made giant scale helicopters, for clients wishing to get a turn key model. Generally in the 2m to 2m50 rotor class, they are powered by jet engines and carry the state of the art of airborne technology.
I'm combining consulting, building, shootings and tuition, 365 days a year.
Remi Epron, freelance professional pilot.
I had my first experiences with r/c helicopters early 1991, a time where I owned one of the first serial made japanese airframe as the Concept 30.
The following years allowed me to improve and work my skills as an amateur. I left to Germany, United Kingdom and United States to get trained by the pros from the championships and R&D pilots. I started 3D flying in 1995.
From 1995 to 2000, I commited myself even more and became semi-pro, I was part of the Robbe/Schlüter factory pilots, flying Milleniums helicopters. I was sponsored by Robbe, Webra, NHP, CSM, and other equipment manufacturers.
In 2000 I settled as professional and I working and living full time from my r/c helicopters passion. I'm training pros and amateurs to master their piloting and learn the setup and fine tuning techniques.
In early 2005, I've been contacted by Flying-Cam, world leader of Close Range Aerial Filming with miniature helicopters for more than two decades. For 8 years I operated as a freelance CRAF pilot for Flying-Cam, with movie productions in feature films, commercials, tv show, documentary, on the five continents.
Today, I do professional building and integration for custom made giant scale helicopters, for clients wishing to get a turn key model. Generally in the 2m to 2m50 rotor class, they are powered by jet engines and carry the state of the art of airborne technology.
I'm combining consulting, building, shootings and tuition, 365 days a year.
