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Le Bell 412 LA County Fire Dept. est maintemant terminé, et son heureux propriétaire a pu effectuer ses premiers tours de piste aux commandes!

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The Bell 412 LA County Fire Dept is now completed, and his very happy owner was able to do his first runs with hands on the sticks!

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En nouveauté pour 2012: je propose dès à présent de l’écolage sur maquette à turbine, dans la catégorie des 2m50!

Vous pourrez ainsi mettre un pied dans l’univers du grand modèle, tester le modèle, vous tester vous même, et découvrir les sensations uniques de ce genre d’appareil.
Tous les détails dans la page instruction.

As a news for 2012: I’m offering now to get you trained on a giant scale turbine helicopter, in the 2m50 class!

You will be able to step into a radically different ballgame, test the model, test yourself, and discover the uniques sensations from this very specific kind of aircraft.
All the details in the instruction page.

Cet après midi, séance de test intermédiaire dans la construction du Bell 412 LA County Fire. L’excellente tête rotor CAD+Jung Modelltechnik version quadripale a été réglé sur un amortissement dur, et associée à des pales Viper-X 76. Le tout est géré par un CGY750 en version 1.2.
Le comportement est doux, précis et linéaire. La machine est littéralement comme placée sur un rail invisible, du pur bonheur!

This afternoon was used to proceed to some test flights which have to happen during the Bell 412 LA County Fire build. The excellent CAD Jung Modelltechnik 4bladed rotor head has been setup with a hard dampening, fitted with Viper-X 76 blades. The fly by wire supplied by a CGY750 in v1.2
The flight characteristics are gentle, precise and linear. The model tracks absolutely perfect as if it was on an invisible hard wire, this is pure joy!

La météo de cette semaine a permis la mise en vol du « petit » Ecureuil motorisé par la JetCat PHT2. Plus de photos dans l’album qui lui est consacré.

This week’s weather allowed to maiden fly the « little » A-star, powered by a JetCat PHT2. More pictures in the dedicated album.

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Tout juste arrivé dans l’atelier: le tirage N°2 du fuselage de MD500 à l’échelle 1:3, fabriqué par Serge Papon!
J’ai eu le plaisir de discuter avec Serge dont la qualité du travail et les compétences m’ont impressionné. Serge stratifie le fuselage, mais conçoit et fabrique également les têtes rotor et anticouples adhoc. Nul doute que ce premier modèle ne sera pas le dernier à passer par mon atelier pour intégration.
La construction débutera en Janvier, et le modèle sera équipé d’un rotor de 2m70, animé par une turbine double étages de 12kW. Son heureux propriétaire pourra voler au printemps
Je vous laisse entrevoir les premières photos..

Just freshly arrived in the workshop: the copy N°2 of the 1:3 giant scale MD500 from Serge Papon!
I enjoyed meeting Serge, whose workmanship quality and technical knowledge definitely impressed me. Serge laminate the fuselage, but also designs and manufactures the matching rotor heads and tail rotor. No doubt that this first model is not the last one to come here to be integrated.
The build will start in January, and the model will be lifted by a 2m70 rotor, powered by a 12kW twin-stage turbine. His happy owner will be able to fly it for the coming spring
I’ll let you sneak a peek onto the very first pictures..

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En nouveauté et disponible immédiatement:
une magnifique tête rotor maquette tripale dans la catégorie des 2m50+ pour Gazelle. Usinée avec la plus haute précision, cette tête est un véritable bijou!

Pour rotor de 2m50 à 2m70
Anodisée titane
Conception semi-rigide
Pied de pales: 14mm
Fixation de pales: 6mm
Axe rotor principal de 12 ou 15mm.
Tarif: 2300€ ttc.

Egalement disponible:
Jeu de 3 pales spécifique en aluminium extrudé, longueur à vos dimensions - 720€ ttc
Entraineur de plateau en 12mm ou 15mm - 69€ ttc
Plateau cyclique en 12 ou 15mm - 198€ ttc

cliquez en bas pour d’autres photos

New and available right away:
a beautiful 3-bladed scale rotor head for Gazelle, in the 2m50+ size. Machined with the highest standards, this head is a pure jewel!

For rotor from 2m50 to 2m70
Titanium anodized
Semi-rigid design
Blade holder: 14mm
Blade bolts: 6mm
Main shaft 12 or 15mm
Price: 2300€ vat incl.

Also available:
Set of 3 extruded aluminum blades, tailor made length to your requirements - 720€ vat incl.
Swashplate compass, 12 or 15mm - 69€ vat incl.
Swashplate, 12 or 15mm - 198 € vat incl.

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Powerbox Systems et RPM Aérotechnique dans une nouvelle coopération; la gamme Powerbox Systems est désormais disponible via RPM Aérotechnique, en tant qu’équipement individuel ou intégrée à un modèle livré fonctionnel.
Powerbox Systems and RPM Aérotechnique are starting a new cooperation; the whole Powervox Systems products line is now available thru RPM Aérotechnique, as individual items or integrated to a turn key system.

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Cette semaine, je vous partage quelques images d’une tête rotor de Bell UH-1D que j’ai peinte d’une manière à vieillir artificiellement les surfaces et mieux s’intégrer à un modèle militaire. Le but est de montrer un aspect de métal usé et souillé par la poussière et les poids des années. Je vous montre quelques photos d’avant et après..
This week I’m sharing some pictures of a Bell UH-1D rotor head on which I applied a weathering process, in a way to have a better integration to a military themed model. The goal is to suggest an old, dusty and worn out metal. I’m publishing some pictures of before and after..

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Nouvelle trappe pour réservoir en composite
New composite tanks cap

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Nombreux sont ceux d’entre vous qui ont remarqué à quel point il était malheureusement fréquent de voir de belles maquettes voler avec une petite vibration, constamment présente, qui vient faire osciller les accessoires maquettes ou dégrader l’environnement du capteur des centrales de stabilisation. Cela se voit souvent sur les empennages, qui amplifient particulièrement le phénomène.
Some of you have noticed how frequent it is to watch a very fine scale model carrying a constant residual vibration, which is stressing all the scale details and accessories, or polluting the sensors of flybarless modules. This is often noticeable on the tail fins, which are magnifying the phenomenon.
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Mise en vol provisoire cet après-midi d’un EC145 turbine aux couleurs de la gendarmerie.
Le modèle m’a été confié pour une réintégration complète et une mise en service de stabilisation CGY750.
This afternoon was a temporary hover test for this EC145 with a french gendarmerie paint scheme.
I’ve been asked to do a full redesign and rebuilt for this model including a CGY750 integration and setup.
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Mise en vol en début de semaine d’un modèle avec une allure sympathique et un peu rétro: le Hugues 300 Schweizer en motorisation essence SP98.
Rotor tripale et stabilisation Microbeast. Electronique Futaba, comme d’habitude.
A maiden flight early this week for this friendly, slightly vintage model: the Hugues 300 Schweizer with a gas powerplant.
3 bladed rotorhead with Microbeast stabilization. Futaba electronic, as ususal.
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Dernier projet en date: un Airwolf de 2m40 de diamètre rotor motorisé par une turbine Jakadofsky Pro 5000.
L’odeur du kérosène dans la fraicheur du matin..
Last project as of today: a 2m40 Airwolf, powered by a Pro 5000 Jakadofsky turbine.
The smell of kerosene in the morning breeze...
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